Китай возобновил выдачу лицензий на роботакси после длительного перерыва

По данным источников, знакомых с ситуацией, Китай возобновил выдачу разрешений на эксплуатацию роботакси после громкого инцидента с участием беспилотных автомобилей, в результате которого власти в апреле приостановили выдачу новых лицензий.

Возобновление работы происходит постепенно в некоторых городах после завершения общеотраслевой проверки в конце июня, сообщили источники, отказавшиеся назвать свои имена, поскольку не были уполномочены общаться со СМИ. Ранее в этом году регулирующие органы призвали к проведению полной проверки безопасности отрасли после внезапного отключения более 100 роботакси Baidu Inc. в центральном мегаполисе Ухань, как сообщало агентство Bloomberg .

Акции Baidu выросли на 2,3% и закрылись в четверг на отметке HK$106,80 в Гонконге, в то время как акции конкурентов Pony AI Inc. подорожали на 5,4%, а WeRide Inc. — на 1,6%.

Этот шаг открывает путь для быстрорастущих компаний, занимающихся роботакси, к тому, чтобы оставить этот инцидент позади и вернуться на траекторию своего роста. Он также свидетельствует о том, что правительство вновь ставит передовые технологии в центр своих приоритетов, поскольку Китай конкурирует с США за лидерство в стратегически важной отрасли, которая призвана формировать будущее транспорта.

Одно из первых разрешений получила компания Momenta Global Ltd., что позволило ей провести испытания в южном мегаполисе Шэньчжэнь. Местные власти внесли поправки в правила регулирования использования подключенных транспортных средств, чтобы изучить возможность открытия всего города для роботакси и снизить барьеры для входа на рынок. Акции китайской компании подскочили на этой неделе после объявления о получении лицензии.

Также появились признаки того, что деятельность Baidu в Ухане, где сотни роботакси были сняты с улиц из-за проверки безопасности, может возобновиться. С начала июля жители размещают в китайских социальных сетях видео и фотографии беспилотных такси Baidu Apollo Go, некоторые из которых снова ездят по улицам с водителями-операторами внутри.

Ни правительство, ни Baidu публично не раскрыли подробности причин сбоя в работе роботакси в Ухане в марте, который привел к приостановке выдачи лицензий.

Компании Baidu и ее конкурент, компания Pony AI, занимающаяся роботакси, не ответили на запросы о комментариях. Министерство промышленности и информационных технологий , курирующее этот сектор, не ответило на вопросы, отправленные по факсу.

Компания WeRide, еще одна китайская фирма, занимающаяся роботакси, заявила, что приветствует четкую, стабильную и предсказуемую нормативно-правовую среду, которая поддерживает ответственное развитие технологий автономного вождения. WeRide продолжит тесно сотрудничать с регулирующими органами и заинтересованными сторонами отрасли для ответственного продвижения инноваций, говорится в заявлении компании.

Тем временем Пекин работает над разработкой правил для высокоуровневого автономного вождения, чтобы обеспечить безопасность и качество транспортных средств, а также их технологий искусственного интеллекта.

В других регионах китайские компании Baidu, Pony AI и WeRide конкурируют с Waymo (Alphabet Inc.) за распространение роботакси по всему миру. Китайские игроки получают преимущество благодаря низким затратам и быстрому производству, обеспечиваемому развитой цепочкой поставок электромобилей.

Источник: Bloomberg