Дочерняя компания Chery, занимающаяся робототехникой, AiMOGA, планирует провести IPO и нацелена на зарубежный рынок.

Дочерняя компания по производству робототехники крупнейшего китайского автоэкспортера Chery Automobile готовится к IPO для финансирования будущего роста и инвестиций, заявил в среду ее руководитель, поскольку в быстрорастущем секторе человекоподобных роботов в стране усиливается конкуренция.

AiMOGA Robotics ведет переговоры о потенциальных площадках для листинга и ожидает резкого увеличения поставок человекоподобных роботов в следующем году, стремясь войти в число мировых гигантов робототехники, заявил глава бизнеса и президент Chery International Чжан Гуйбин агентству Reuters в кулуарах Всемирной конференции робототехники в Пекине.

«Сейчас мы проводим соответствующую подготовку… и в настоящее время ведем переговоры с несколькими площадками для проведения IPO», — сказал он, добавив, что листинг может обеспечить финансирование будущих инвестиций в технологии, одновременно повышая уровень управления, прозрачности и операционных стандартов.

Агентство Reuters впервые сообщает о планах IPO. Чжан отказался предоставить подробности о сроках или месте потенциального листинга.

В пятницу AiMOGA заявила в своем заявлении, что не предпринимала «никаких существенных шагов к IPO». По данным китайской платформы корпоративных данных Tianyancha, Chery владеет почти 77% компании.

Раздельные листинги дочерних и аффилированных компаний не являются редкостью для Chery — поставщик автозапчастей Bethel Automotive вышел на Шанхайскую биржу в 2018 году, а компания по робототехнике и автоматизации Efort — на шанхайскую биржу STAR Market в 2020 году.

Этот шаг предпринят на фоне резкого роста энтузиазма инвесторов в отношении китайской робототехнической отрасли. Акции Unitree, самого известного в стране производителя человекоподобных роботов, выросли почти в шесть раз в ходе дебюта на Шанхайской бирже в среду, а стартап Lumos Robotics сообщил Reuters, что также рассматривает возможность выхода на фондовый рынок в следующем году.

РОБОТЫ ДЛЯ ПОЛИЦИИ

Китайская робототехническая отрасль стала новым полем битвы в китайско-американском технологическом соперничестве, привлекая инвестиции от автопроизводителей и технологических компаний, которые делают ставку на то, что достижения в области ИИ и автономных систем ускорят коммерческое внедрение человекоподобных роботов.

Компании стремятся найти жизнеспособные области применения за пределами заводов, от розничной торговли и обслуживания клиентов до полиции и общественной безопасности.

Компания AiMOGA, созданная при поддержке Chery в январе 2025 года, поставила более 3000 роботов по всему миру, из которых 2000 находятся за рубежом, и работает более чем в 60 странах и регионах.

По словам Чжана, компания планирует поставить 10 000 роботов по всему миру в следующем году и в конечном итоге стремится войти в число ведущих мировых компаний в области робототехники.

Ранее в этом году компания AiMOGA представила человекоподобных полицейских роботов, 110 из которых уже развернуты в нескольких городах Китая для оказания помощи в управлении дорожным движением, регулировании толпы и проведении кампаний по повышению осведомленности о безопасности населения.

Чжан сказал, что компания определила управление дорожным движением как перспективное применение после того, как обнаружила, что сотрудники дорожной полиции часто работают в суровых условиях — подвергаясь воздействию экстремальных погодных условий, загрязнения воздуха от автомобильных выбросов и повышенному риску аварий.

Он сказал, что роботы могут помочь решить проблему нехватки рабочей силы в таких областях, и что потребность в них может быть еще больше за рубежом, особенно в таких регионах, как Ближний Восток и Юго-Восточная Азия, где высокие температуры и обильные осадки делают работу более сложной.

Робототехнический стартап разработал двуногого человекоподобного робота, первоначально развернутого в дилерских центрах Chery, и расширяет свою деятельность в сфере общественных услуг.
Китайская робототехническая промышленность напоминает сектор электромобилей страны несколько лет назад: многие компании быстро появляются и жестко конкурируют друг с другом.

Чжан ожидает, что консолидация со временем укрепит технологическую базу отрасли, но также отметил, что «конкуренция, особенно в отношении затрат, вероятно, будет ожесточенной».

Чтобы диверсифицироваться за пределы внутреннего рынка, компания расширяется за рубежом, причем сервисные роботы и роботы-компаньоны станут первоочередной задачей на начальном этапе зарубежной экспансии, сказал Чжан.

На вопрос о возможном выходе на рынок США Чжан ответил: «Компания стремится обслуживать глобальные рынки, но для этого потребуется адаптация к различным местным нормативным актам и потребностям клиентов».

В мае он заявил, что Chery рассматривает возможность выхода на рынок США в подходящее время.
Chery, крупнейший китайский экспортер автомобилей за последние несколько лет, входит в число растущего числа китайских автопроизводителей, инвестирующих в человекоподобную робототехнику, делая ставку на то, что достижения в области искусственного интеллекта и автономных систем могут помочь ускорить коммерциализацию сервисных роботов.

Chery, крупнейший китайский экспортер автомобилей за последние несколько лет, входит в число растущего числа китайских автопроизводителей, инвестирующих в человекоподобную робототехнику, делая ставку на то, что достижения в области искусственного интеллекта и автономных систем могут помочь ускорить коммерциализацию сервисных роботов.

«Для быстрого внедрения человекоподобных роботов может потребоваться около десяти лет», — сказал Чжан.

Источник: Reuters