Китайская компания Xpeng планирует предлагать технологические решения зарубежным автопроизводителям

Китайский производитель электромобилей Xpeng планирует предложить свои технологии зарубежным автопроизводителям (помимо своего партнера Volkswagen — VOWG.DE) в поисках новых источников дохода; об этом сообщили два осведомленных источника.

По словам одного из них, компания Xpeng уже ведет переговоры с рядом потенциальных партнеров, проявивших интерес к ее технологиям.

По словам источника, компания планирует предлагать другим фирмам свои решения в области электрической и электронной архитектуры, системы для салона автомобиля, ИИ-чипы Turing, а также программное обеспечение для систем помощи водителю. В число потенциальных партнеров могут войти зарубежные разработчики программного обеспечения и поставщики автокомпонентов.

По словам второго источника, производитель электромобилей, который расширяет свою деятельность в сферах роботакси, гуманоидных роботов и летающих автомобилей, также планирует развивать направление лицензирования технологий и их адаптации под конкретные задачи заказчиков, охватив при этом сегменты роботакси, робототехники и другие области применения физического ИИ. В пакет предложений также войдет организация эксплуатации роботакси Xpeng.

Агентство Reuters сообщает об этих планах впервые.

Источники не назвали конкретных автопроизводителей или других потенциальных партнеров.

УСЛУГИ С БОЛЕЕ ВЫСОКОЙ МАРЖОЙ

Расширение спектра услуг происходит на фоне того, как китайские производители электромобилей меняют подходы к проектированию и технологическому оснащению транспортных средств во всем мире.

Как сообщили источники, около шести месяцев назад компания Xpeng сформировала специальную команду по стратегической коммерциализации для поиска новых технологических партнеров и изучения иных коммерческих возможностей, опираясь на опыт, полученный в ходе сотрудничества с Volkswagen.

Партнерство Xpeng с Volkswagen началось в июле 2023 года, когда немецкий автопроизводитель приобрел 4,99% акций китайской компании, выпускающей электромобили, примерно за 700 миллионов долларов. Сотрудничество охватывает платформы для электромобилей, программное обеспечение и электронную архитектуру.

Первая совместно разработанная модель — электрический кроссовер ID.UNYX 08 — оснащена системами организации салона (кокпита), технологиями интеллектуального вождения и ИИ-чипами Turing от Xpeng.

Серийное производство модели началось в марте 2026 года — всего через 24 месяца после старта сотрудничества.

Партнерство стало для Xpeng важным новым источником дохода, особенно в сфере технологических услуг, хотя по итогам первого и второго кварталов текущего финансового года компания оставалась убыточной.

Если выручка от продажи автомобилей во втором квартале практически не изменилась, а маржа в этом сегменте снизилась с 14,3% до 12,1%, то доходы от услуг и прочих направлений бизнеса выросли почти вдвое, увеличив маржинальность этого сегмента с 53,6% годом ранее до 75,1%.

В ходе телефонной конференции по итогам квартала, состоявшейся в конце августа, руководство Xpeng отметило, что такой рост был обусловлен главным образом услугами в области исследований и разработок (R&D) в рамках партнерства с Volkswagen, а также увеличением выручки от продажи компонентов и аксессуаров.

Высокомаржинальный бизнес по оказанию услуг может приобрести особое значение по мере того, как Xpeng расширяет свою деятельность в сфере «физического ИИ». Генеральный директор компании Хэ Сяопэн заявлял, что в будущем гуманоидные роботы могут приносить значительно более высокую маржу, чем автомобили.

Ранее в этом месяце с конвейера сошел первый экземпляр гуманоидного робота общего назначения IRON; компания движется к запуску массового производства, запланированному на конец года. Xpeng планирует начать коммерческие поставки на рынок Китая и зарубежные рынки в 2027 году.

Компания также ускорила международную экспансию: с момента выхода на рынок Норвегии в 2020 году совокупный объем продаж за рубежом превысил 100 000 автомобилей.

Кроссовер G9L, представленный в четверг в Пекине, должен дебютировать на международной арене в Парижском автосалоне в следующем месяце и станет четвертой моделью (после G6, G9 и P7+), производство которой будет налажено на заводе компании Magna в Австрии.

Источник: Reuters