Германия намерена добиваться от ЕС введения дополнительных ограничений на китайский импорт

Германия будет настаивать на том, чтобы Европейский союз как можно скорее ввел квоты на дополнительные категории товаров, импортируемых из Китая, по аналогии с ограничениями, которые блок планирует ввести для гибридных автомобилей.

По словам источников, знакомых с ситуацией, Германия намерена добиваться от ЕС защитных мер для ограничения импорта товаров из дополнительных отраслей, включая химическую, машиностроительную и, возможно, фармацевтическую промышленность. Защитные меры позволяют ЕС ограничивать импорт продукции из определенной отрасли в случае резкого увеличения объемов импорта.

Правительство Германии будет оказывать давление на Европейскую комиссию, которая занимается торговыми вопросами блока, чтобы та представила предложения к концу года, сообщили источники, говорившие на условиях анонимности.

Запрос на комментарий, направленный в канцелярию Германии, остался без ответа.

В четверг в Брюсселе состоится встреча лидеров ЕС для обсуждения огромного торгового дефицита блока с Китаем, который в сентябре достиг рекордных 34,8 миллиарда долларов. Они обсудят способы предотвращения наводнения континента Китаем субсидированными, дешевыми товарами, которые подрывают местную промышленность — усилия, которые должны выйти далеко за рамки мер в отношении гибридных автомобилей.

Переговоры между Пекином и Брюсселем на прошлой неделе привели к соглашению из 16 пунктов, охватывающему торговлю и инвестиции, экспортный контроль и права интеллектуальной собственности. ЕС заявил, что введет ограничение в 350 000 на количество китайских гибридных автомобилей, которые могут быть ввезены в блок, что является победой для отечественной автомобильной промышленности ЕС.

Стремление Германии к ужесточению мер знаменует собой радикальный сдвиг в подходе страны к Китаю. Берлин традиционно проявлял большую осторожность, учитывая свою экономику, ориентированную на экспорт, и тесные торговые связи с Пекином. Мерц обвинил Китай в искусственном ослаблении юаня и заявил ранее в этом году, что «мы недооценили мощь и экономическую силу Китая».

«Два основных фактора повлияли на изменение отношения Германии к Китаю: растущая обеспокоенность немецкой промышленности, особенно автопроизводителей, и формирующийся консенсус в других странах Европы, возглавляемый Брюсселем и Парижем, о необходимости более решительных действий», — сказал Ноа Баркин, старший советник американской исследовательской компании Rhodium Group. «Однако страх перед ответными мерами со стороны Китая по-прежнему сохраняется».

По словам официальных лиц, правительство Германии приветствовало гибридное соглашение как позитивный сигнал и шаг в правильном направлении. Однако Берлин рассматривает эту сделку как первый шаг к решению более широкого торгового дефицита ЕС с Китаем.

Согласно данным Главного таможенного управления Китая, экспорт Китая в прошлом месяце вырос на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и ожидается, что торговый профицит в этом году превысит рекордный показатель в 1,2 триллиона долларов, установленный в 2025 году.

С начала года разница между экспортом и импортом Китая уже достигла 938 миллиардов долларов — почти на 8% больше, чем за первые девять месяцев прошлого года.

Глава экономического ведомства ЕС Валдис Домбровскис заявил во вторник, что соглашение об ограничении импорта гибридных автомобилей из Китая — это лишь первый шаг, поскольку торговая асимметрия выходит далеко за рамки автомобилей.

«Очевидно, что эти экономические и торговые дисбалансы не ограничиваются автомобильной промышленностью, — сказал Домбровскис в интервью в Бангкоке. — Нам необходимо продолжать эту работу и в других секторах».

Канцлер Германии Фридрих Мерц и президент Франции Эммануэль Макрон настаивают на достижении политического соглашения между всеми лидерами, которое предоставило бы Еврокомиссии мандат на разработку предложений по ужесточению торговых мер. По словам официальных лиц, в кулуарах саммита Мерц и Макрон, как ожидается, обсудят пакет дополнительных мер по поддержке испытывающей трудности автомобильной промышленности блока.

По словам официальных лиц, в рамках компромиссного соглашения Франция пойдет навстречу Германии в вопросе поэтапного отказа от двигателей внутреннего сгорания, а Германия, в свою очередь, смягчит свою критическую позицию в отношении требований программы «Покупай европейское».

По словам одного из чиновников, существует «большая вероятность», что оба лидера могут объявить о достижении соглашения в кулуарах саммита ЕС в Брюсселе в конце этой недели.

Источник: Bloomberg