Китай рассматривает компанию BYD в качестве представителя окружения Си Цзиньпина на саммите Трампа

По словам источников, знакомых с ситуацией, китайские чиновники рассматривают компанию BYD Co. в качестве возможного участника бизнес-делегации, которая присоединится к саммиту Си Цзиньпина и Дональда Трампа на следующей неделе в Вашингтоне.

По словам источников, пожелавших остаться анонимными в связи с обсуждением деликатных вопросов, высокопоставленные чиновники, включая главу администрации Си Цзиньпина Цай Ци, рассматривают список китайских бизнес-магнатов, которые должны посетить его государственный визит 24 сентября. Список не является окончательным и может измениться в последнюю минуту, добавили источники.

Включение основателя BYD Ван Чуаньфу в состав делегации высшего руководства было бы провокационным шагом. США ввели 100-процентные пошлины на китайские электромобили, фактически заблокировав их доступ на американский рынок. В июне гигант электромобилей был внесен в черный список Пентагона из-за предполагаемых связей с Народно-освободительной армией Китая. BYD категорически отрицает утверждения о поддержке китайских военных.

По словам источников, критерии отбора делегации в Китай включают в себя наличие потенциальной сделки с США, лояльность к Коммунистической партии и известную способность не отвлекать внимание от Си Цзиньпина. Как сообщила на прошлой неделе газета South China Morning Post со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией, несколько руководителей китайских промышленных предприятий, рассматриваемых в качестве кандидатов в состав делегации, все еще ожидают американских виз.

Компания BYD, Министерство иностранных дел Китая и посольство США в Пекине не ответили на запросы о комментариях. Государственный департамент США не ответил на электронное письмо, отправленное вне рабочего времени.

Когда Трамп посетил Пекин в мае, его сопровождала группа высокопоставленных руководителей, включая Илона Маска , Тима Кука и Дженсена Хуанга. Как сообщает Bloomberg, глава Nvidia Corp. также, как ожидается, посетит государственный ужин Трампа с Си Цзиньпином на следующей неделе.

Во время последнего государственного визита Си Цзиньпина в США в 2015 году он привёз с собой делегацию видных китайских руководителей компаний. Тогда его сопровождали такие лидеры технологической отрасли, как соучредитель Alibaba Джек Ма и глава Tencent Пони Ма, а также руководители китайских государственных компаний и банков.

У Синьбо, директор Центра американистики Фуданьского университета и бывший советник Министерства иностранных дел Китая, заявил, что включение BYD в список приглашенных Си Цзиньпином компаний было бы вполне логичным шагом. «Китай с удовольствием инвестировал бы в сектор электромобилей в США, если бы это было разрешено», — сказал он.

Любая потенциальная сделка с участием китайских автопроизводителей стала бы переломным моментом для США, учитывая значительные барьеры для входа на рынок. Отечественные автопроизводители утверждают, что их китайские коллеги получают выгоду от субсидий, которые позволяют им продавать продукцию по искусственно заниженным ценам, что искажает конкуренцию.

Глава специального комитета Палаты представителей США по Китаю Джон Муленар резко раскритиковал компанию BYD, обвинив ее в нарушениях прав человека и заявив, что она «разорит» американских автопроизводителей. «Автомобили компании — это передвижные устройства для сбора данных, которые угрожают американцам и которым нет места в Соединенных Штатах», — сказал он.

Китайские автопроизводители стремительно развиваются по всему миру, завоевывая долю на таких устоявшихся рынках, как Европа, и одновременно все ближе приближаясь к границам США. Правительство Канады недавно начало разрешать ввоз некоторых китайских электромобилей в страну, а автомобили BYD становятся обычным явлением в Мексике.

Американские рабочие места

Трамп намекнул, что может разрешить китайской автомобильной компании производить электромобили в США, если она будет использовать для этого американских рабочих.

«Мы не разрешаем ввозить его автомобили в Соединенные Штаты, и никогда этого не делали», — заявил он Fox News ранее в этом месяце. «Теперь, если Китай захочет прийти и открыть здесь завод по производству своих автомобилей, я буду не против».

В феврале генеральный директор Ford Motor Co. Джим Фарли обсудил с Белым домом потенциальную схему, в рамках которой китайские автопроизводители могли бы выпускать автомобили в Америке посредством совместных предприятий со своими местными конкурентами, хотя такие предложения встретили ожесточенное сопротивление. Компания BYD уже управляет заводом по производству электробусов в Калифорнии.

Сенатор Элисса Слоткин , представляющая Мичиган, американский автомобильный центр, написала ранее в этом месяце на X, что во время визита Си Цзиньпина наступит «переломный момент».

«Ходят слухи, что Трамп планирует разрешить продажу китайских автомобилей в США в рамках более крупной сделки, которую он готовит», — написала она . «Это была бы стратегическая ошибка, которая необратимо повлияет не только на 1,2 миллиона рабочих мест в Мичигане, прямо или косвенно связанных с автомобильной промышленностью, но и на общий производственный потенциал Соединенных Штатов».

Источник: Bloomberg